Kialoj por motoro lagro ŝlosas la ŝafton

"Motora lagro ŝlosas la ŝafton" estas grava malsukceso por motoro, ĝenerale rilatas al grava seka frotado inter krankoŝafto kaj ĉefa lagro/konstanga lagro subtenanta motoran rotacion pro perdo de oleo, kaj formas altan temperaturon en surfaco, ŝaftoĵurnalo kaj motoro. lagroj reciproka sinterizado mordo mortiga, kio kaŭzas la motoro ne povas turni.

"Motora lagro ŝlosas la ŝafton" pli ol 95% estas mekanikaj misfunkciadoj, kutime pro

1. Kvalito de krankoŝafto kaj motoro lagro estas malbona, la akso kaj la motoro portanta surfaca finaĵo estas malbona, precipe la revizio anstataŭas veturiloj portanta ŝelo, revizio de la muelanta ŝafto kahelo funkcias sufiĉe bone, motoro portanto sur la malantaŭa akso, kun malbona kunlaboro, malfacila. por formi la oleo filmo interfaco estas tro malgranda, kaj estas breĉo sur la dorso, alojo kaj motoro portanto ne povas tute malfiksas persvadas proksime kaj cilindra, kovranta oleo truo muro formo seka frotado kaŭzas oleo provizo perturboj.
2. Ĉefa lagro kaj konstanga lagro-instalado ne estas ĝusta, nedeca ĝustigo de malplenigo, kontakta areo estas tro granda aŭ tro malgranda, malfaciligos la ŝafton kaj la kontaktan surfacon de la motoro por formi olean filmon.Kelkfoje la tordmomanto de la forta riglilo de motorlagroj estas tro malgranda, kaj motoraj lagroj estas malfiksitaj dum longa tempo, la breĉo ŝanĝo ankaŭ influos la lubrikadon.
3. La ilaro de la oleopumpilo suferas seriozan frotan perdan efikon, la oleoprovizo-premo malpliiĝas, kaj la oleo malfacilas provizi al la specifita lubrika pozicio, rezultigante seka frotado de motorlagro.
4. La oleotrairejo estas blokita de malpuraj malpuraĵoj, kiu blokas la oleon kondukantan al la krankoŝafto kaj kaŭzas sekan froton de motorlagro.
5. Oleodukto elfluo, oleo cirkulado provizado sistemo premo guto, oleo estas malfacile provizi al la specifita lubrikado pozicio, formante seka frotado.
6. Kiam la malvarma aŭto ekfunkciigas la akcelilon, la oleo ankoraŭ ne estis pumpita al la motorlagro kiam la malalta temperaturo estas pli viskoza, kaj motora lagrosurfaco formis tujan altan temperaturon, rezultigante metalan fazon degelon.
7. Motoro estas grave troŝarĝita, kaj estas longaj laborkondiĉoj de malalta rapido kaj alta tordmomanto.Ĉar la rapido de la motoro estas malalta, la oleopumpila rapido ankaŭ estas malalta, kaj la oleoprovizo estas nesufiĉa, dum alta temperaturo formiĝas inter la ŝafto kaj la kahelo, rezultigante ŝlosadon.